商报：阳光里程国际机场发展财团是一个由菲律宾、韩国和欧洲公司领导的财团，该财团将获得重建阳光里程国际机场的合同。

美国州长李慕杰昨天向记者证实了这一发展。

他表示，该合同将于2022年9月15日授予李三角国际机场发展财团。

在另一份新闻稿中，梅德辛省政府表示，“没有挑战者或感兴趣的公司注册和购买阳光点国际机场项目的招标文件。”

美国政府表示：“根据竞争挑战的规则，如果没有挑战者，公私合作伙伴选择委员会可以向州长建议将项目授予最初的提议者。”

竞赛或瑞士挑战赛是梅德西省公私合作条例规定的强制性程序。该项目旨在向其他潜在投标人征集比较方案，作为该项目的原始发起人李三角国际机场发展基金会所提交方案的竞争性报价。

今年1月，Sangli Point国际机场发展基金会获得了甲米省政府授予的Sangli Point国际机场发展基金会项目的原始赞助商地位。

在被授予原赞助商地位后，赞助商有权直接与省政府协商合资企业的最终条款和条件，并有权匹配60天强制竞赛挑战赛或瑞士挑战赛期间可能收到的最佳反提案。

2021年11月，桑黑德兰国际机场发展财团主动提出与甲米省合资建设桑黑德兰国际机场项目。

开普国际机场开发财团的主导成员是Cavitex控股公司(CHI)，负责马尼拉-Camitex高速公路的开发、设计和建设，以及杨英林集团，一家从事建筑、基础设施开发、银行、保险和汽车服务的企业集团。

MacroAsia Corp是菲律宾领先的航空支持和服务提供商，将为航空支持和物流提供管理和技术服务。

它是财团的非股权成员。

除了本土企业，外国企业也加入了该财团，包括韩国三星产品公司建造的吉隆坡双子塔、迪拜地标建筑哈利法塔、仁川国际机场1号航站楼和樟宜国际机场扩建项目。

慕尼黑机场的管理服务部慕尼黑机场国际有限公司也是强力集团的一员。慕尼黑机场是欧洲唯一的五星级机场，也是近14年来获得认证的最好的机场。

总部位于伦敦的奥雅纳集团是全球众多著名开发项目的核心创意策划、设计和工程力量。

去年10月，甲米省政府在机场项目没有收到标书后宣布第二次招标失败。

2021年1月，甲米省政府与项目支持者Macroasia Corp和中国交通建设股份有限公司(CCCC)之间的谈判破裂，桑利角国际机场的重建工作陷入停顿。

拖延已久的桑利角机场项目被设想为一个完全现代化的世界级绿色机场，旨在满足未来30至40年航空运输的预期增长需求。

此前，开普国际机场发展财团表示，一旦该项目获得批准，他们准备将桑利机场改造成一个高水平的门户，可以为拥挤的尼利亚吉诺国际机场提供替代选择，从而显著促进经济增长，提升当地的旅游业和航空业。

据该联合体介绍，该项目在完成最终的规划、设计和财务结算后，将立即启动从Cavitex的Kawit立交桥到Sangli的4.6公里连接道路的建设，预计完工时间为两年。